在建筑、车辆、桥梁、塔架等钢结构物。耐候板的使用方式主要有三种：裸露使用、涂装使用和锈层稳定化处理后使用。
1.裸露使用
Q355NH耐候板最为常见的使用方式是裸露使用一般经过3～lO年时间后，耐候钢表面锈层逐渐稳定，腐蚀发展减慢，外观呈美丽的巧克力色，由于耐候钢的锈层稳定化过程受钢材的化学成分、使用环境、构造细节的滞水积尘和机械磨损等条件的影响，所以如果使用不当，破坏了稳定锈层的形成条件，耐候钢也会产生严重锈蚀。实践证明，在无严重大气污染或非特别潮湿的地区．耐候钢可“直接裸露于大气中，在海水和含盐地区、温泉(H2s)地区、亚硫酸气体浓度较高的地区都不宜用耐候钢，日本桥梁建筑协会规定：在海盐粒子浓度低于0．05mdd(mgNacI／dm2／day)的地区可以采用无涂装耐候钢结构物。
2.涂装使用
在建筑、桥梁、车辆等很多部门．Q355NH耐候板和普通钢一样，大都是涂装使用．涂装后的耐候钢和普通钢相比，表现出极优越的耐蚀性．最近日本学者试验研制了“4 o含Ni、Ti而不含cr的耐大气腐蚀用钢。这种钢涂装后在盐分浓度高于1．3mdd的海洋大气条件下仍表现出优良的耐候性。但涂装使用由于增加了使用成本和操作工序，难以对大型构件普遍使用。
3.稳定化处理后使用
裸露使用虽然是耐候板经济独特的使用方法，但其在自然环境中完成锈层的稳定化过程需要相当长的时间，在形成稳定化锈层之前常常出现早期锈液流挂与飞散污染周围环境的现象．特别是，在含有c1一离子的海洋大气环境中，保护性的n—FeOOH锈层难于形成，a一离子和H，o易于渗透锈层而使钢基体进一步发生腐蚀．为此．一方面，人们不断研制新钢种．缩短或加速耐候钢的稳定化过程，改善其外观，提高其耐蚀性．另一方面。研究与开发出耐候钢表面快速形成稳定锈层的处理技术，即在一开始就对构件表面施行一种处理，以缩短耐候钢稳定化锈层的形成过程，既可避免耐候钢使用初期黄色锈液流挂的现象，防止污染，同时又能形成稳定锈层，在耐候钢表明锈层稳定化处理技术方面日本从1955年后期就开始进行研究开发．目前，已经开发和实用化的锈层稳定化处理方法主要有：
1)耐候性涂膜处理；2)氧化物涂膜处理：3)带锈涂层N处理．
现在已经商品化的有磷酸盐系处理(耐候性膜)、二氧化锰系处理(氧化涂层)、氧化铁一磷酸盐系处理(新的特种涂料)三种．目前国内学者也正在探索各种有效的稳定化处理技术，最近一些日本学者又开发出多种新型的耐候钢锈层稳定化处理技术如将含硫酸铬的复合处理剂直接涂覆在耐候钢表面，利于早期形成cr置换的。
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